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浪嗨嗨
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楼主  发表于: 2017-12-03 08:54
请问一下各位,
如果机器正在自动运行,忽然有个气缸报警,是因为气缸伸出时被东西卡住,导致感应器没有感应到。
这个时候要处理有以下三种方案,
一是,停止机器,复位程序,将气缸复位原位,然后在处理那个气缸被卡位的问题
二是,不复位程序,在不断气的情况下强行将那个气缸调到伸出位,这样做有点不好操作
三是,切换到手动状态,在触摸屏上按气缸的按键,让气缸退回到初始状态,然后调节气缸,调节完了又能继续跑自动。

我要达到的目地就是第三种方案,但是在设计这个方案时程序不好写,
因为我如果在自动时切换到手动,如果有些气缸已经在自动时置位的,这个时候可能会被断开,而又不能单独控制这个气缸变为手动状态,
libin520
虽然没什么突破和进步,却还是每天在坚持着。
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1楼  发表于: 2017-12-03 09:35
这是最基本的问题。延时报警。弹窗。点停止。找到该操作画面。先手动把汽缸返回。排除故障源。点开始。即可接着刚才的动作继续运行。
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1421448580
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2楼  发表于: 2017-12-03 09:54
楼上说了这么多 感觉没说到重点上去 是不是故意藏一手啊  呵呵 玩笑啊  别介意
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  • 下载积分:+2(bruce2020) 好贴好贴!
    浪嗨嗨
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    3楼  发表于: 2017-12-03 09:56
    引用
    引用第1楼libin520于2017-12-03 09:35发表的  :
    这是最基本的问题。延时报警。弹窗。点停止。找到该操作画面。先手动把汽缸返回。排除故障源。点开始。即可接着刚才的动作继续运行。


    如果那个气缸自动时已经置位了,手动返回气缸需要将它复位,
    如果这样子,手动和自动来控制它只要一个辅助继电器或者直接控制这个输出继电器,手自动用一个辅助继电器来接通这个输出点,这样子好吗?
    [ 此帖被浪嗨嗨在2017-12-03 10:27重新编辑 ]
    浪嗨嗨
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    4楼  发表于: 2017-12-03 10:28
    看来我问到了一个核心问题,
    1421448580
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    5楼  发表于: 2017-12-03 10:45
    没那么难 你知道问题 基本就能解决问题
    可怕的是那种不知道问题所在的人 多想想就出来了  真的不难 思维上简单 程序上可能要加不少东西
    南郭先生
    自动化成就工业之美
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    6楼  发表于: 2017-12-03 11:29
    手自动很难么?
    浪嗨嗨
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    7楼  发表于: 2017-12-03 11:53
    引用
    引用第5楼1421448580于2017-12-03 10:45发表的  :
    没那么难 你知道问题 基本就能解决问题
    可怕的是那种不知道问题所在的人 多想想就出来了  真的不难 思维上简单 程序上可能要加不少东西

    请教 一下你们怎么写这个程序?
    1421448580
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    8楼  发表于: 2017-12-03 12:15
    控制流程用步进,出故障了保留这个步进状态,还原后继续进入这个状态
    当然 我的断点还原基本就是这个思路,但具体上还有其他的东西
    jxx001
    这里大神如云,虚心向各位大神学习摩拜!
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    9楼  发表于: 2017-12-03 13:59
    每一步动作都添加同一暂停点,有问题点暂停则保持当前自动模式的所有动作状态,切换手动,单控某气缸,处理完把某气缸的动作调整到自动时状态,切换成自动,程序继续按循环步骤走
    祝各位大师事事顺心如意!
    东方花猪
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    10楼  发表于: 2017-12-03 15:20
    我说下我的理解,自动下发生问题机器停止,然后手动恢复原位置,确认出问题地方的问题点,解决,然后一周期操作没完成步骤,排出工件后,拨到自动,继续下一周期
    拆二代
    浪嗨嗨
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    11楼  发表于: 2017-12-03 16:07
    引用
    引用第9楼jxx001于2017-12-03 13:59发表的  :
    每一步动作都添加同一暂停点,有问题点暂停则保持当前自动模式的所有动作状态,切换手动,单控某气缸,处理完把某气缸的动作调整到自动时状态,切换成自动,程序继续按循环步骤走


    单控气缸时,用到的辅助继电器和自动控制这个气缸用到的辅助继电器是一个吗
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