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flyfeky
bilibili 工控贵族
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12楼  发表于: 2017-12-03 16:41
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你程序 有 个 自 动 ， 停 止 ， 暂 停 ， 复 位 。 　 　 　 你 气 缸 没 到 位 ，传 感 器 报 警 ， 　 这 样 你 切 到 暂 停 ， 允 许 气 缸 手 动 就 好 ， 你 可 以 限 定报 警 时 的 某 些 执 行 元 件  允 许 手 动 。暂 停 时  程 状 态 不 复 位 。
西门子倍福WPF+C#数据库，槽式设备专家
jxx001
这里大神如云，虚心向各位大神学习摩拜！
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13楼  发表于: 2017-12-03 17:19
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引用
引用第11楼浪嗨嗨于2017-12-03 16:07发表的  :


单控气缸时，用到的辅助继电器和自动控制这个气缸用到的辅助继电器是一个吗


同一个辅助继电器
祝各位大师事事顺心如意！
tanshuozhe
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14楼  发表于: 2017-12-03 21:04
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中段流程就好了，故障排除继续自动
[url=http://ip.ipwind.cn][img]http://ip.ipwind.cn/msn.png[/img][/url]
ajd186
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15楼  发表于: 2017-12-03 22:04
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看工艺要求吧。能停的就让它停在那，没有下一步的信号它不会继续的。加个继电器把下一步的信号断掉，同时转换成手动调试模式就行。
1935807118
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16楼  发表于: 2017-12-04 08:25
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一直都是用第三种方案处理气缸报警的。
hsl200
可怜千万英雄血；换来今日旧乾坤；英雄若知今朝样；何不留身孝双
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17楼  发表于: 2017-12-04 16:04
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1、很好写，该故障影响到哪些输出的地方串个故障点位和急停开关，当按急停的时候 程序没停止但没有输出，这个时候你手动自动都不会影响程序继续向下进行，
目前我就时这样左的。
2、这个思路我时参照三菱L系列程序想出来的
3、我这边也是这样处理的
可怜千万英雄血；
换来今日旧乾坤；
英雄若知今朝样；
何不留身孝双亲。
千桦飞翎
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18楼  发表于: 2017-12-05 09:31
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自动切换时候，先全部复位啊，
周家大少
辛辛苦苦也不过是为了养家糊口！
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19楼  发表于: 2017-12-05 14:24
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动作小就全部复位，动作多就中断处理故障后重做
QQ：611369538
微信：ZMF2KXL
hgmgwe
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20楼  发表于: 2017-12-05 15:33
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可以这样理解：  气缸出故障后机器暂停，故障处理后，清除报警后机器继续动作。  基本程序都是这样写的
工控剑侠666
天道酬勤，认真的人做认真的事 。
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21楼  发表于: 2017-12-05 17:27
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楼上的都是大神啊学习了
工控人加油
huiyang
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22楼  发表于: 2017-12-06 13:32
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你用的单电控的阀吧？所以切换手动一复位 原来已经动作的气缸会动。手动自动程序不要切换工作状态 。
luelyzeng
岁月不饶人，我亦未曾饶过岁月
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23楼  发表于: 2017-12-08 17:29
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手动操作气缸，跟自动操作气缸可以没有关联啊，有故障时切换一手动档，然后手动把气缸打到需要的位置，然后返回自动界面，继续运行跑，打手动的时候不清流程步骤就行了呀
好好赚钱
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