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17625606414
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12楼  发表于: 2023-04-21 10:27
我的程序里气缸是分手动和自动,并且在自动中时手动的状态会等于自动,这样设备停止了以后,气缸是处于自动时的状态,操作完了以后再开自动,自动会覆盖掉手动,伺服的话是用比较,当前位置不等于定位的目标则一直执行,等于以后再跳下一个流程.这样是可以保证当前伺服的动作可以继续,但是如果客户无脑操作还是有风险
18420489986
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13楼  发表于: 2023-04-21 16:19
像我这种菜鸟都是在每一步前面加暂停的,小故障就暂停程序可以复位继续运行,大故障就停机,必须初始化才能重新运行。不知道那些大神是怎么做到,故障之后手动调试了,还能接着跑自动,希望大神指点一下
没有签名
maopao12
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14楼  发表于: 2023-04-21 16:43
绝对定位的可以做
bogegongkong
什么是生活,生活就是活着。
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15楼  发表于: 2023-04-23 12:42
可以做。主要是要考虑动作干涉。每个自动步骤前增加一动作条件确认步骤,动作不涉及干涉的,直接动作;涉及设备安全和人身安全的动作,弹出提示信息,需手动操作。每次报警复位或切成手动后再进入自动时,自动跳转此自动步骤的条件确认步骤。
只是这样程序工作量增加很多,就看给的报酬值不值的做。
熟悉轮胎生产工艺流程。专业制造车胎生产设备。提供轮胎工厂公用工程设计,安装。提供轮胎生产设备改造升级服务。愿与各同行探讨工控问题:QQ 1987857377
雪山飞狐
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16楼  发表于: 2023-04-26 06:17
谢谢分析。
denghong
我是一只草泥马.!
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17楼  发表于: 2023-07-10 14:55
我觉得这些就是把自己往死路逼,,几年前搞锂电  30多个轴,客户要求任何时候断电 急停了,重新给系统恢上电复后要能接下往下走。我左思右想的前前后后程序写了6W步的样子,以往就4-5W左右,结果机台问题白出。我的建议是 如果小机台,什么  几个轴那种,可以搞,机台动作多了,各方面考虑的衔接和安全问题太多了,不要去挑战这些虚头八脑的事情,只会折磨自己,最后怀疑自己。拒绝客户无理由,直接和领导说搞不来,谁能搞就去搞。
隐姓埋名
电气工程从业者,爱好者。广交天下同行VX:em5480011
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18楼  发表于: 2023-07-14 10:21
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自动条件断开的时候,记录轴当前的位置,主要是记录到达设定点位的位置,如果是非设定点位,这个没关系,自动条件接通后,会继续定位。 按启动的时候先将当前所有轴的位置与记忆位置进行比较,如果不一样,就反馈出记录的位置在哪里,提示轴应该在什么位置,这时手动定位过去就行了。 至于气缸状态,吧手动自动分开,检测到手动信号接通,提示在手动中,需要人为处理掉。 以上个人思路  欢迎讨论指正。
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no_title
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19楼  发表于: 2023-07-14 11:33
描述:这是手动,退自动再动做会报警
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描述:退出一致判断,我这个项目没有伺服,只有机器人,所以没写伺服的东西
图片:
描述:自动就用流程赋值咯,这样手动完进自动还可以接着跑,暂停啊报警啊退自动都断动作使能。
图片:
我目前是这样用的,自动后退出置位一个标志,该标志下手动的话会置位一个手动报警,再进自动判断一下退出一致。
工控小c
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20楼  发表于: 2023-07-14 11:36
我的做法和这位兄台大同小异,只是我记录的是轴的当前位置
引用
引用第18楼隐姓埋名于2023-07-14 10:21发表的  :
自动条件断开的时候,记录轴当前的位置,主要是记录到达设定点位的位置,如果是非设定点位,这个没关系,自动条件接通后,会继续定位。 按启动的时候先将当前所有轴的位置与记忆位置进行比较,如果不一样,就反馈出记录的位置在哪里,提示轴应该在什么位置,这时手动定位过去就行了。 至于气缸状态,吧手动自动分开,检测到手动信号接通,提示在手动中,需要人为处理掉。 以上个人思路  欢迎讨论指正。
工控剑侠666
天道酬勤,认真的人做认真的事 。
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21楼  发表于: 2023-07-18 09:09
都是大神啊,学习了
工控人加油
gzoo2021
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22楼  发表于: 2023-07-18 16:19
学习了,我们做的小设备,而且客户公司要求不苛刻。我们说有啥功能就有啥功能,并一定要按流程操作。
goldage
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23楼  发表于: 2023-07-18 21:58
没有很好的办法,真要实现需要另外增加硬件,成本会高很多,这个不单单是记忆程序步的执行问题
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