今天有个客户给我上了一课，一个SMC的气缸，行程比较长，他嫌速度慢，说可以用2个电磁阀，一个做主气阀，一个做副气阀，气缸推出时，主副气阀同时开，快速推出，推到中端，用磁性开关限位，气缸暂停，然后关掉副阀，主阀开着，气缸慢速推到底，带动一个气动批子开一个塑料板的孔。我认为这样做不行，气缸容易速度过快，无法在中端暂停，加减速停的位置不准，气缸过冲，气动批吃刀量过多，会一下子卡死，但是客户极其固执，说他们都是这样做的，大家觉得这样行的通吗？

气缸一般用于无停顿的设备上，要想定位不太可能

赞同以上说法

可以，没有问题。磁性开关还是比较准确的，稍微多留点余量就行了

试试多级气缸吧！

本来用一个数控滑台就能搞定的，现在搞成这样，头大，大家有什么好招没有

纯气缸要做到“快进－工进”是很困难的，最好是串个液阻尼缸来解决工进。
如一定要用纯气缸做，那么背压节流要比进气节流稳定，过冲小。

要想在气缸上达到这个功能其实免为其难。还是趁早改变驱动模式吧，如步进或伺服。
如果改变驱动不现实，试试背压控制。那控制气路将会变的稍微复杂一些。

普通气缸不好实现，丝杆气缸看看怎么样？

我说个思路你可以试一下，快进的用一个电磁阀A 正常驱动，另一个三通的电磁阀B 串在出气的那一头，常开接回第一个电磁阀，常闭接一个节流阀后通过三通接回电磁阀A 磁性开关感应到后启动电磁阀B,慢进的速度通过节流阀来调节，你可以试一下，我没实验过，只是一个设想。

也可以按客户的方法来试一下，只是第二个电磁阀的出气口要加节流阀。他即然这样说了，他肯定见过这样的做法

如果电磁阀用三位五通的，中位机能选择保压的貌似就可以了。