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 <title><![CDATA[变频器求助]]></title>
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 <description><![CDATA[Latest 50 replies of 变频器求助]]></description>
 <copyright><![CDATA[Copyright(C) 工控人家园]]></copyright>
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 <title><![CDATA[工控人家园]]></title>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[”我这里用的G120是MM440的升级版，西门子工程师当时帮配套选型的时候说是可以的，但我不知道如何选择中间的快速熔断器的大小，还有电缆的粗细，110KW的G120和200KW的MM440，配套的，打西门子热线，他们说国内有很多家这么配套使用，但他们不提供这方面封支持“

如果一定要用，并列方式：电缆的粗细按50安左右的载流量； ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-89044#919754.html]]></link>
 <author><![CDATA[jxh668]]></author>
 <category><![CDATA[综合讨论]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 03 Dec 2010 01:21:41 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[要想完美的共用，外国人用一个大功率的母线电源，用两根铜条并排连接一串的方案，这样就能够解决一些多个整流部分的多样性导致并联的先天性不足]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-89044#919746.html]]></link>
 <author><![CDATA[jxh668]]></author>
 <category><![CDATA[综合讨论]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 03 Dec 2010 01:04:22 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[由于交流变频器整流部分的多样性导致并联的先天性不足，无论在预充电还是电动机处于电动和发电状态时，变频器的整流部分都有可能不能很好地分配电流。这将导致在并列方式下，不同变频器之间会增加额外的环路电流。因此，在不同的交流变频器被连接到一起之前，对系统必须做一个精确的分析以确保系统在不同方式下的安全和可 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-89044#919738.html]]></link>
 <author><![CDATA[jxh668]]></author>
 <category><![CDATA[综合讨论]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 03 Dec 2010 00:53:22 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[直流母线可以“共”而制动电阻不能“共”。]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-89044#919735.html]]></link>
 <author><![CDATA[wwcwwc]]></author>
 <category><![CDATA[综合讨论]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 03 Dec 2010 00:52:57 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[当不同类型的交流变频器通过共直流母线互相连接到一起的时候，由于预充电控制的不协调性和整流回路的配置不同，将会大大降低系统的可靠性，而且在变频器预充电、电动机电动或是电动机发电状态时不同变频器之间还有相互反作用。
基于上述因素，要为交流变频器共直流母线方案制定一个统一的通用指导方案将会变得十分困难，而 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-89044#919731.html]]></link>
 <author><![CDATA[jxh668]]></author>
 <category><![CDATA[综合讨论]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 03 Dec 2010 00:48:44 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[”共接制动电阻“？？？

&quot;功率单元 PM250 内置制动回馈功能，制动时无需制动电阻可直接回馈电网，全功率段都能实现换相整流，节约电能并可避免由于制动电阻工作时发热造成人员烫伤的潜在危险；内置的高性能 EMC A 级滤波器不产生任何系统干扰，而且较小的直流母线容量意味着减少了谐波，降低了输入电流与常规变频器 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-89044#918993.html]]></link>
 <author><![CDATA[jxh668]]></author>
 <category><![CDATA[综合讨论]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Thu, 02 Dec 2010 06:54:46 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[给个共同的参考点呗]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-89044#918910.html]]></link>
 <author><![CDATA[niningtt]]></author>
 <category><![CDATA[综合讨论]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Thu, 02 Dec 2010 04:59:37 +0000]]></pubdate>
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