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 <title><![CDATA[行家请进]]></title>
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 <description><![CDATA[能保证C235复位吗]]></description>
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 <author><![CDATA[飞龙舞天]]></author>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[学习了]]></description>
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 <author><![CDATA[guoshihua]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Tue, 15 Nov 2011 11:59:37 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[好多高手啊，学习下]]></description>
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 <author><![CDATA[luyanlong]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Tue, 15 Nov 2011 11:44:58 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[简单的，用带刹车的电机就行。在停车位置给个输入信号，用PLC控制输出刹车信号。电机刹车]]></description>
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 <author><![CDATA[shidegang]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Tue, 15 Nov 2011 08:32:43 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[同意楼上的]]></description>
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 <author><![CDATA[中原王]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Tue, 15 Nov 2011 07:57:34 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[电机惯性大，选择带有减速器的电机可能会好些。]]></description>
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 <author><![CDATA[gumeng]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Tue, 15 Nov 2011 00:24:16 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[应该是减速时间太长了 将减速时间弄短&nbsp;&nbsp;若更精确就用步进]]></description>
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 <author><![CDATA[cwhmwj]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Tue, 15 Nov 2011 00:11:37 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[学习了
 [s:21]]]></description>
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 <author><![CDATA[lingyuan998]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Mon, 14 Nov 2011 15:22:15 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[学习。。。。。。。]]></description>
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 <author><![CDATA[w19761118]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Mon, 14 Nov 2011 12:38:59 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[学习了，见识了]]></description>
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 <author><![CDATA[ccy5156]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Sat, 12 Nov 2011 15:15:28 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[各個是高手,學到了!!
 [s:26]]]></description>
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 <author><![CDATA[aa22284]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Sat, 12 Nov 2011 13:51:32 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[用电子刹车，]]></description>
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 <author><![CDATA[杨阳]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 24 Dec 2010 14:01:31 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[学习一下！]]></description>
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 <author><![CDATA[yangbz2005]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 24 Dec 2010 13:53:23 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[用带刹车的电机]]></description>
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 <author><![CDATA[相逢是缘2]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 03 Dec 2010 13:45:08 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[呵呵，用电磁离合器啊，要好很多吧，]]></description>
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 <author><![CDATA[guafa58]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 03 Dec 2010 10:27:57 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[我也做个类似的，可以先减速，低速后刹车。电机装一个抱闸]]></description>
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 <author><![CDATA[jx_einstein]]></author>
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 <pubdate><![CDATA[Fri, 03 Dec 2010 09:29:56 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 楼主的情况，我曾经做过类似的控制，结合变频器刹车控制，能把精度控制在5毫米以下！]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-88661#917453.html]]></link>
 <author><![CDATA[工控组态]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 30 Nov 2010 10:16:27 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[没有用过FX的，得学习一下了！]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-88661#917444.html]]></link>
 <author><![CDATA[dc-jiang]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 30 Nov 2010 10:09:15 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[有问题啊 Y031 失电时，立马将 Y013失电
如果&nbsp;&nbsp;难道在变频与马达间加了接触器？

这时马达就是自由滑动了吧？所以你才会机械误差 “相差50到500毫米不等” 这么离谱。

除非跟2楼所说，预定位置时减速，然后低速到位后停止，用段速就行。]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-88661#917390.html]]></link>
 <author><![CDATA[heky]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 30 Nov 2010 09:08:57 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[任何物体都是有惯性的（常说的惯量）！从以上数据看出系统的惯量较大，因速度的不同而导致的停止位置变化。
所以，你需要矢量型的变频器，并带有制动单元！
控制方法，先预减速到特定的较低速度，这样停止时的滑行是个较稳定的值，可将误差控制在5mm以内！ [s:21]]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-88661#917224.html]]></link>
 <author><![CDATA[daizhi]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 30 Nov 2010 05:47:33 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[（一）
根据说明，Y13是马达？Y25是变频？
既然如此，为何又要分别控制两者？难道在变频与马达间加了接触器？如果这样做会损坏变频器的。
通常应该是把Y13接到变频器正转信号端子，Y25接到变频器启动信号端子。
（二）
为何梯形图右下角有中华工控网的LOGO？
（三）
变频器停止时不是马上停止的，肯定有减速时间的。
即使 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-88661#917220.html]]></link>
 <author><![CDATA[ymmfa]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 30 Nov 2010 05:45:47 +0000]]></pubdate>
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