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 <title><![CDATA[伺服系统中,制动单元和制动电阻有什么区别 ..]]></title>
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 <description><![CDATA[Latest 50 replies of 伺服系统中,制动单元和制动电阻有什么区别 ..]]></description>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[制动电阻降低电流，]]></description>
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 <author><![CDATA[杨阳]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Mon, 06 Dec 2010 12:02:28 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[制动单元使用时要连上制动电阻使用才行

参考资料：[url=http://www.jcpeixun.com]技成培训网[/url]]]></description>
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 <author><![CDATA[95每干事]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Mon, 06 Dec 2010 08:23:53 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[原来如此]]></description>
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 <author><![CDATA[kingfeng1983]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Wed, 07 Jan 2009 12:15:03 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[伺服系统中,当设备速度曲线有加减速要求时，通常要设定伺服放大器的加减速时间常数，电机从高速向低速变化时，通过制动单元内部的制动电阻会将机械能释放为热能，以适应加碱速度的要求。当能量过大（时间常数设定的较小，但是有系统要求所必须时）将出现制动单元过电流报警，为解决这个问题需要外界制动电阻，使其满足加减 ..]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-20059#313299.html]]></link>
 <author><![CDATA[laosong53]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Fri, 19 Sep 2008 12:58:39 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[制动单元在直流母线电压高于设定值后接通电阻侧。制动电阻就会有电流通过，消耗多余的能量。制动单元要安装制动电阻，还有其他控制回路。不是所有型号变频伺服都要安装制动单元，现在一般的控制器都带有B1、B2端子，可直接接制动电阻。]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-20059#295357.html]]></link>
 <author><![CDATA[一天贼忙]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Wed, 27 Aug 2008 01:38:56 +0000]]></pubdate>
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 <title><![CDATA[]]></title>
 <description><![CDATA[请高手帮忙啊!!!]]></description>
 <link><![CDATA[http://www.ymmfa.com/read-gktid-20059#294942.html]]></link>
 <author><![CDATA[amen2008]]></author>
 <category><![CDATA[三菱工控论坛]]></category>
 <pubdate><![CDATA[Tue, 26 Aug 2008 08:41:58 +0000]]></pubdate>
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