行车溜钩？ - 工控人家园

yifan_1987

没有最好，只有更好！

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楼主发表于: 2011-08-27 11:20

只看楼主 | 小中大

50T的行车溜钩，今天有一个车上的主钩变频器，烧了，将另一个不常用车，同等型号和用途完全一样，变频器换上去，在另一个车上一点都不溜钩，在这个车上无负荷都溜，抱闸的时间，间隙也调了，还是溜，以前变频器没坏的时候，参数按其他变频器调的不好使，把制动力矩，电流，加减速时间，调的比其他高很多，也溜，有其他师傅怀疑是，制动单元的问题，制动电阻测量正常，制动单元对变频器算是保护，其制动效果相对于机械保闸，作用也比较小，不知道我这么理解，对不对，再就是制动单元的好坏怎么判断，测量制动电阻电流可以吗?我怀疑是抱闸的问题？可检修也天天调，抱闸的制动力矩，制动间隙，也都调过，有没有高手给分析分析

汇荣铝业

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1楼发表于: 2011-08-27 11:27

只看该作者 | 小中大

你参数再怎么调，最后起绝对作用的还是抱闸。溜的时候你看看抱闸到底抱没抱死。

ying-feng

一般情况下人的眼睛是黑的，心是红的；要是眼睛变红了心就会变黑

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2楼发表于: 2011-08-27 13:05

只看该作者 | 小中大

我遇到过类似的故障，看看轴承和轴套的间隙是不是过大

coverpaper

深圳三晶变频器老陈

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3楼发表于: 2011-08-27 13:58

只看该作者 | 小中大

这是机械问题，要检查机械部件

本人在深圳从事自动化设备PLC程序设计编程，西门子、松下、三菱等各个品牌，各种非标设备的PLC程序设计，及设备调试安装
售后维修！超声波清洗机／电镀设备／自动贴膜机的程序设计、售后维修等等。电话：13537593836 QQ：603753283

sunpeter

工控初级工。LG，三菱，欧姆龙，西门子

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4楼发表于: 2011-08-27 15:07

只看该作者 | 小中大

关机断电流钩，肯定是机械问题，开机供电只有流钩才可考虑电磁开关问题。断电抱死，给电松开。

yhnt

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5楼发表于: 2011-08-27 15:50

只看该作者 | 小中大

应该是机械问题。

wsir123

日子在忙碌中才会显得充实，我喜欢这样的生活。

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6楼发表于: 2011-08-27 16:52

只看该作者 | 小中大

看描述要注意行车在停止时，机械抱闸还没抱住前，直流制动单元是否正常？
适当延长直流制动时间测试，正常在直流制动时间，是不会溜钩的。过了直流制动时间，机械抱闸时必须处于抱死状态。
根据以上分析去测试判断故障部位。

没具体见过和弄过这东西，纯属推理猜测，仅供参考。

保持每天一点小进步足矣。。。

xubaolin

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7楼发表于: 2011-08-27 16:53

只看该作者 | 小中大

50吨的行车应该是电磁控制机械刹车，在起重时将刹车打开，断电时电磁控制机械刹车，刹车装置在强力弹簧的作用下将车刹住。刹车装置使用一段时间后，刹车片就产生了一定的间隙，要经查的进行调整，如你所说不是变频器的问题，要对刹车进行一次全面的检查，包括电磁液压泵，刹车装置的磨损情况，包括轴套、穿轴等、如果磨损严重就不能再使用，再调整也不起作用也是溜钩，必须更换零件重新调整。