变频器的停车控制根据工况可分为几种：
减速停车：在某些机械负载中不允许突然停车，必须以一定时间把速度减小到0.有的负载比较重，然而实际要求必须在比较小的时间内把速度减下来，像提升设备。这时电机可能工作在发电状态，造成变频器中间电源过高，威胁设备的安全，故引出来制动问题。这在交流电机里也有这样一个概念，就是能耗制动。在变频器中专门增加一路斩波电路，外加功率电阻对中间电压进行能耗释放，把中间电路电压降到安全水平。
还有一些负载如水泵，他们也不能突然停车，如果突然停车可能会由于水锤效应损坏水泵。这样的负载可以用很长的时间停下来，这样变频器中间电路电压不会上升太快造成过压。这样的变频器就不用增设制动电路。靠延长减速时间来避免过电压
自由滑停：有些负载如风机和一些主轴设备不需要控制他们的停车状况，这些设备可以选择自由滑停。即变频器收到停车指令后停止输出，对电机不进行任何的控制，负载电机处于自由状态。这样变频器也不会因为负载原因而引起中间回路电压过高问题。
沪公网安备31010802001143号
